0

خصص DBP تسهيلات قرض P50-B للصناعة البحرية

خصصت المؤسسة المالية الحكومية (GFI) ، بنك التنمية الفلبيني (DBP) صندوقًا بقيمة 50 مليار بيزو لدعم “التنفيذ الفعال” لخطة تنمية الصناعة البحرية (MIDP) التي مدتها 10 سنوات والتي وضعتها هيئة الصناعة البحرية ( مارينا).

قامت DBP و Marina بإضفاء الطابع الرسمي على شراكتهما في تنفيذ بعض البرامج في إطار MIDP مع توقيع مذكرة الاتفاق (MOA) خلال يوم افتتاح مهرجان Philmarine السابع 2022 الذي عقد في مركز SMX للمؤتمرات في 21 يونيو 2022.

بموجب مذكرة التفاهم التي وقعها رئيس DBP والرئيس التنفيذي إيمانويل جي هيربوسا ونائب مدير مارينا للعمليات نانيت دينوبول ، ستوفر GFI “برنامج تمويل جذاب ، تدريب ، وخدمات استشارية من شأنها أن تعزز في النهاية صناعة بحرية تقدمية ومستدامة . “

وأشار دينوبول إلى أنه حتى خلال ذروة الوباء ، واصلت مارينا معالجة “العقبات مثل تقادم الأسطول ونقص الحوافز وخطط التمويل الجذابة لأصحاب المصلحة في الصناعة”.

وقالت إن “المارينا صاغ مذكرة التفاهم هذه للتعاون مع DBP من أجل تطوير وتنفيذ برامج تمويل شاملة لمساعدة أحواض بناء السفن وشركات الشحن والتعاونيات على الاستثمارات المتعلقة بالبحرية وكذلك لتوفير التمويل اللازم للقروض والتسهيلات الائتمانية بما في ذلك البنوك الأخرى. المنتجات والخدمات التي تتماشى مع البرامج الإستراتيجية لبرنامج تنمية الصناعة التحويلية “.

احصل على آخر الأخبار


يتم تسليمها إلى بريدك الوارد

اشترك في النشرات الإخبارية اليومية من مانيلا تايمز

من خلال التسجيل بعنوان بريد إلكتروني ، أقر بأنني قد قرأت ووافقت على شروط الخدمة وسياسة الخصوصية.

على وجه التحديد ، دينوبول يتعلق ببرنامج MIDP رقم 1 الذي يتعامل مع تحديث الأسطول المحلي ؛ برنامج لا. 2 الذي يركز على تطوير خدمات الشحن للسياحة البحرية ؛ والبرنامج لا. 5 الذي يغطي تطوير المحور البحري الذي يشمل أعمال بناء السفن وإصلاح السفن والخدمات اللوجستية.

في غضون ذلك ، أشار هيربوسا إلى سنوات الخبرة العديدة التي اكتسبتها DBP في إقراض أحواض بناء السفن المحلية ومطوري الموانئ وكذلك مالكي السفن في استحواذهم على سفن ركاب متدحرجة لنشرها في التجارة بين الجزر ، وخاصة بالنسبة للطرق التبشيرية.

وبالتالي ، فإن البنك المملوك للحكومة يعرف بالفعل بعض برامج MIDP.

في مقابلة بعد توقيع مذكرة التفاهم ، كشف هيربوسا أن GFI خصصت حوالي 50 مليار بيزو من تسهيلات القروض لتخفيف التحديات المالية التي تواجه اللاعبين المحليين في أعمال بناء السفن وإصلاح السفن ، والخدمات اللوجستية ، ومالكي السفن الذين يرغبون في ترقية أسطولهم في التجارة المحلية. .

وقال إن القروض ستقدم بأسعار فائدة منخفضة للغاية. في حين أن المعدلات التجارية الحالية تحوم حول 8 في المائة وما فوق ، فإن معدل الفائدة السنوي بموجب تسهيل القرض للصناعة البحرية مثبت عند 5.5 في المائة فقط للسنوات القليلة الأولى من القرض.

وقال هيربوسا ، الذي يتمتع بخبرة واسعة في القطاع المصرفي على مدى أربعة عقود ، “هذه خمسة في المائة ونصف في المائة ، لا يمكنك أن تنخفض إلى ما دون ذلك”.

علاوة على ذلك ، أضاف ، يتم تقديم هذه القروض بشروط ميسرة مع فترة سداد أطول بكثير. بدلاً من السبع سنوات المعتادة ، يمكن لبرنامج DBP تمديد هذه القروض المستحقة الدفع في 15 عامًا.

قد تشمل القروض نفقات دراسات الجدوى الأولية ، والتصميم الهندسي التفصيلي ، والخدمات الاستشارية ، والأعمال المدنية ، واقتناء المعدات والآلات ، ورأس المال العامل الأولي ، من بين أمور أخرى.

كشفت شركة Herbosa ، دون تسمية أسماء ، أن DBP لديها خبرة في تقديم قرض بقيمة 7 مليار بيزو لمقترض واحد في الصناعة البحرية.