تم القبض على سفينة إنقاذ صينية وهي تنهب مقابر الحرب لمئات البحارة البريطانيين في خردة معدنية قبالة سواحل ماليزيا ، فيما وصفه قائد سابق في البحرية البريطانية بأنه “ عار مطلق ” وعمل “ مثير للاشمئزاز ”.
غرقت القاذفة اليابانية عام 1941 في بحر الصين الجنوبي ، السفينة الحربية إتش إم إس أمير ويلز ، وهي إحدى السفن الأكثر قدرة في البحرية الملكية في الحرب العالمية الثانية.
كما تم غرق طراد معركة أقدم ، HMS Repulse ، على بعد أميال قليلة.
ال جاء تدمير السفن – بعد أيام قليلة من الهجوم الياباني على القاعدة الأمريكية في بيرل هاربور – بمثابة ضربة كبيرة للبريطانيين في الشرق الأقصى وأودى بحياة 840 بحارًا.
حطام السفن التي تم العثور عليها في المياه الماليزية تم تصنيفها رسميًا الآن كمقابر حرب.
لكن منذ ذلك الحين ، شوهدت سفينة صينية – تشوان 68 – تتربص بشكل غير قانوني فوق الموقع في محاولة لتعدين الفولاذ عالي الجودة المستخدم في تصنيع هيكل السفينة الحربية.
غرقت سفينة حربية تابعة للبحرية الملكية البريطانية HMS Prince of Wales في عام 1941 بواسطة طوربيدات يابانية
1939: HMS Repulse ، طراد معارك بريطاني من فئة الشهرة 26500 طن في بورتسموث
أثارت أخبار نهب السفينة غضب الأدميرال اللورد آلان ويست ، الرئيس السابق للبحرية الملكية – الذي فقد 22 رجلاً عندما غرقت فرقاقته HMS Ardent خلال حرب فوكلاند في عام 1982.
قال قائد الجيش السابق لـ MailOnline: “ هذا عار مطلق.
هذه مواقع دفن وجميع الجثث لا تزال هناك. هؤلاء الحطام أو الخردة الصينيون لا يهتمون بهذا الأمر.
إنه شيء مقرف. إنه لأمر مفجع للغاية بالنسبة للعائلات وأقارب هؤلاء البحارة الذين لقوا حتفهم في HMS Repulse و HMS Prince of Wales.
عندما أفكر في سفينتي التي غرقت في جزر فوكلاند ، لا أريد أن يغوص الناس عليها ويخرجوا منها الأشياء. هذا شيء مثير للاشمئزاز يحدث.
وقال الأدميرال السير جوناثون باند ، وهو قائد بحري سابق آخر في البحرية الملكية ، لـ MailOnline: “هؤلاء الرجال هم زبالون لأسوأ ترتيب”.
يُعرف طاقم الباب 68 بأنه زبال غير قانوني.
تم احتجازهم مؤقتًا في عام 2017 بتهمة حفر أجزاء من حطام ثلاث سفن يابانية في الحرب العالمية الثانية بالقرب من أوسوكان ، ماليزيا ، قبل أن تعترض البحرية الإندونيسية السفينة أثناء محاولتها رفع أجزاء من الحطام بالقرب من جزر أنامباس – مما أجبر تشوان 68 على ذلك. يهربون إلى المياه الدولية.
تشتهر السفينة أيضًا بإنقاذ حطام السفن في الحرب العالمية الثانية بشكل غير قانوني في مياه سنغافورة وكمبوديا وفيتنام.
لا يزال تشون 68 مطلوبًا من قبل السلطات الإندونيسية لنهب بقايا السفن الحربية الهولندية الغارقة HNLMS De Ruyter و HNLMS Java و HNLMS Kortenaer في بحر جافا.
قال مصدر لصحيفة New Straits Times إن السفينة الصينية معروفة جيدًا في مجتمع الشحن بأنشطتها النهب التي استمرت منذ حوالي 10 سنوات.
يتسلق الطاقم جانب سفينة HMS Prince of Wales قبل أن تغرق. أغرقت قاذفات القنابل الأرضية وقاذفات الطوربيد التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية أمير ويلز وطراد المعركة HMS Repulse في 10 ديسمبر 1941.
سفينة حربية تابعة للبحرية الملكية البريطانية HMS Prince of Wales ، H 12911 ، راسية في ميناء غير معروف حوالي عام 1941.
قبل عشر سنوات بدا وكأنه قارب مهترئ. وقال المصدر “لكنها الآن مجهزة بمعدات عالية التقنية”.
تعمل بشكل ميكانيكي وكامل من سطح البارجة المجهزة برافعات بمخالب معدنية ضخمة.
يمكن للمخالب أن تغوص بعمق يزيد عن 200 متر. يقطع السفينة مفتوحة ويسحب مائة طن من المعدن دفعة واحدة.
وقال المصدر إن السفينة ستتجنب الكشف عن طريق إيقاف تشغيل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وأجهزة WiFi الموجودة على متنها قبل الاختباء.
تتناثر سواحل إندونيسيا وماليزيا بحطام السفن في الحرب العالمية الثانية ، وتقوم الصنادل المملوكة للصين والمزودة برافعات بعمليات غير قانونية في مواقع مقابر الحرب لسفن تابعة لعدة دول ، بما في ذلك بريطانيا واليابان وهولندا والهند وأستراليا.
ينجذب القائمون على جمع الفضلات إلى الفولاذ عالي القيمة غير المشع – المعروف أيضًا باسم الصلب ذو الخلفية المنخفضة – من حطام السفن.
الصلب المنتج قبل تفجير أول قنبلة ذرية في الأربعينيات – وخاصة الفولاذ عالي الجودة المستخدم في تصنيع هياكل السفن الحربية – غير ملوث بالإشعاع.
إنها تحتفظ بجودتها لفترة طويلة بعد غمرها في الماء وهي مطلوبة بشدة من قبل الشركات المصنعة للمساعدات الجراحية والمعدات العلمية.
يمكن للزبالين الصينيين صهر الفولاذ الذي يستردونه ويبيعونه لتحقيق أرباح ضخمة.
HMS Prince of Wales و HMS Repulse تغرقان في الخلفية
غرقت طوربيدات وطائرات يابانية ما مجموعه 10 سفن بريطانية في عامي 1941 و 1942 قبالة سواحل ماليزيا وإندونيسيا ، مما أدى إلى مقتل أكثر من 1000 بحار.
كانت البارجة HMS Prince of Wales والطراد الحربي HMS Repulse ، برفقة أربع مدمرات بريطانية ، في مهمة لاعتراض قوافل الغزو الياباني في بحر الصين الجنوبي في ديسمبر 1941.
لكن السفن أبحرت بدون غطاء جوي ، وتعرض الأسطول لموجات من الطائرات اليابانية ، مع إصابة ثمانية طوربيدات بأهدافها.
انقلبت كلتا السفينتين أثناء غرقهما – تقع بقايا Repulse على عمق 183 قدمًا ، وكان أمير ويلز أعمق على ارتفاع 223 قدمًا.
تم تصنيف حطام السفن كمقابر حرب رسمية بموجب قانون حماية الحطام لعام 1973 وقانون حماية العلاقات البحرية لعام 1986 ويجب عدم إزعاجها.
في عام 2018 ، أمر وزير الدفاع البريطاني السابق ، جافين ويليامسون ، سفن الأبحاث التابعة للبحرية الملكية بفحص حطام السفن الحربية البريطانية التي سبق أن نهبها القراصنة.
وقالت وزارة الدفاع إنها على اتصال بالسلطات المحلية في أعقاب عمليات النهب الأخيرة للحطام.
وأضاف متحدث باسم وزارة الدفاع: “ندين بشدة أي تدنيس لأي مقبرة بحرية. عندما يكون لدينا دليل على تدنيس حطام السفن البحرية الملكية ، سنتخذ الإجراء المناسب ، بما في ذلك العمل مع الحكومات الإقليمية والشركاء لمنع أي نشاط غير لائق في مثل هذه المواقع.